一、LYDZJ经济型真空滤油机概述

为适应电力维修部门现场检修各类高低压带油设备的需要，我们参考日本加藤公司和德国西门子公司的技术，严格执行国家标准以DL/T521－93－2002真空净油机使用导则为指导，设计具有体积小，比例重量轻、移动方便、噪声低、连续工作时间长，性能稳定，操作方便等特点，是各电厂、电站、变电所、电器制造厂、工矿企业过滤变压器油、透平油、40℃以下机油、液压油、润滑油，机油，等等多种油液中的水份、气体和杂质的理想设备。

二、LYDZJ经济型真空滤油机主要用途

 1、本机可用于各类油浸变压器、油浸电流、电压互感器及少油继路器，进行现场滤油及补油。

 2、本机可用于对上述设备进行现场热油循环干燥，尤其是对油浸电流、电压互感器及少油断路器的热油循环干燥更为有效。

 3、本机可用于对密封油浸设备进行现场真空注油和补油及设备抽真空。

 4、本机还可以用于对轻度变质的变压器油进行再生净化，使其性能达到合格油标准。

三、LYDZJ主要特点

本机与国内的同类产品相比较有如下特点；

1、体积小、重量轻，是同类产品重量的二分之一。

2、改进完善了油气分离的设计。利用真空进油，装设了管状旋转喷油器，减少了阻力，回旋速度快，增加了油气分离效果。

4、根据用户的需要，净油器部分的过滤介质由特制精滤芯为过滤介质，特制精滤芯为无纺密纸做成，当发现过滤慢时只需剥掉外面一层无纺密纸即可。

多能，这是本机的一个重要特点。由于本机在现场使用，并利用原来的带油设备做储油罐，使热油循环本机与设备之间，这样便使滤油、再生、热油循环干燥三种功能同时进行，省工、省时、确为一举三得。

四、LYDZJ工作原理

真空净油机是根据水和油的沸点不同而设计的，它由真空加热罐、精滤器、冷凝器、初滤器、水箱、真空泵、排油泵以及电气柜组成。真空泵将与真空罐内的空气抽出形成真空，外界油液在大气压的作用下，油经过入口管道进初滤器消除较大的颗粒，然后进入加热罐内，经过加热到40－75℃的油通过自动油漂阀，此阀是自动控制进入真空罐内的油量进出平衡。经过加热后的油液通过喷翼飞快旋转将油分离成半雾状，油中的水份急速蒸发成水蒸气并连续被真空泵吸入冷凝器内，进入冷凝器内的水气经冷却后再返原成水放出。在真空加热罐内的油液，被排油泵排入精滤器通过滤滤芯将微粒杂质过滤出来。从而完成真空滤油车迅速除去油中杂质、水份、气体的全过程，使洁净的油从出口处排出机外。

五、LYDZJ使用说明

连接好进出油管油路，接通380V，接好安全地线，检查各电路是否连接可靠，各油路阀门是否打开，准备无缺后再进行操作程序；点动真空泵，使泵内的油能正常运行，再使真空泵连续运转。当真空表面达到表*，可打开进油阀，直至真空缸内下视窗看见油面时，即启动排油泵开关，开始排油过滤杂质，油路正常循环，打开加热器开关，挥发油中水份，如果油中水份较多时，真空缸内油沫会增高，此时必须打开放气阀控制适应的真空度，待水份减少、油下降后关闭放气阀，使真空度达到极限。此时要注意各仪表的反应，如果压力表读数大于0.3MPA时，说明滤油器内滤芯表层杂质太多，需要去掉表层滤纸即可，工作完毕后，参看原理示意图，打开放气阀使真空度达到正常大气压，排完缸内的油，剩下的油从放油阀放出，防止下次使用时，混入不同型号的油中。

六、技术标准

七、结构原理图；

1、真空滤油车工作原理示意图之一；（DZJ－16～25两种规格）

2、真空滤油车工作原理图之二；（DZJ－30～50两种规格）

3、真空滤油车工作原理图之三；（DZJ－80～200五种规格）

八、注意事项

接通电源必须要接好地线才能操作。

操作时，注意电机转动方向，要符合箭头方向。

没有油循环时，不得启动加热器，否则会烧坏加热器，重则会炸。

排油前，必须打开出油管道所有阀门。

工作环境温度低于零下30℃，高于40℃，不宜使用。

九、常见故障及消除方法

十、电器原理图

1、真空滤油车电器结构示意图之一；（DZJ－16～25两种规格）

2、真空滤油车电器结构图之二；（DZJ－30～50两种规格）

3、真空滤油车电器结构图之三；（DZJ－80～200五种规格）

十、随机配件

说明书一份。

装箱单（带合格证）一份。

进出油管各一根。

公司对真空滤油机控制系统及电子回路做出更大的改进
1 引言
传统的真空滤油机由于人为或设备的因素常出现压力异常或误操作等问题，现将真空机滤油出现的问题简述如下。
1．1 误操作造成变压器事故
变压器现场注油时，由于工作人员疏忽，忘记打开气体继电器前面的蝶阀，在真空滤油机持续注油中，使变压器本体内形成高油压，把变压器外壳撑裂，造成延期工作和资源浪费。
处理变压器缺陷时，工作人员图省事,为了不放掉储油柜中的油，就关死气体继电器前面的阀门。而在注油时，为了防止气体进入变压器，形成假油位，首先不打开气体继电器前面的阀门，而是把气体继电器的放气阀和升高座上的放气阀打开放气，这时绝缘油进的快，气体出的慢，使变压器上面的压力释放阀动作，喷的变压器上面和周围到处都是油，工作人员不
得不清洗设备外壳和被污染的地面，增加补充油。
1．2 设备缺陷造成真空滤油机压力升高
老式真空滤油机没有压力释放装置，新式真空滤油机在管路中安装了压力释放阀，当油压达到额定值时，压力释放阀打开。而操作人员无法看到压力释放阀是否打开， 又不好检查（在管道中间串接），若必须检查压力是否达到额定值，一般人不愿意冒危险去检验。可是现场使用的真空滤油机，在装卸和运输途中、长期闲置中，是否有变化，不检查怎么知道，若使用中压力释放阀打不开，就会导致滤油机压力升高，留下安全隐患。
1．3 工作量大造成人员疲劳
随着变压器电压等级的不断升高，变压器绝缘油的使用量也不断增加。滤油工作有增无减，如48h热油循环， 注油速度又在3t蛐h～6t蛐h 之间等原因，使得工作人员一干就是连续四、五天，不间断的疲劳作业，埋下了安全隐患。
2 事故案例分析
根据安阳供电公司实例,在绝缘油过滤中,影响油务工作的问题有以下几方面。
2．1 人员反应慢
为了消除工作中失误，滤油人员不仅要开启滤油机的各种阀门， 还要仔细听机器转动的声音、看绝缘油的流动情况、观察压力表的数值，若发现异常及时停机； 而操作人员停机器需要一个反应过程，即便是手放在按钮上，也比机器慢，很难阻止压力上升，即使阻止了，也能看到输油管子上跳。
2．2 压力升高
首先，变压器、滤油机和储油罐之间的阀门忘打开或阀门门芯脱落，油管中胶皮脱落或堵油管的塞物忘拔，都会导致油管路不通，有时还不容易检查出来，开机后压力升高。
其次，每台变压器储油量不同，油位不同，也会使滤油机压力显示不一样。以安阳供电公司为例，大的一台滤油机出油量为200L蛐min，而储油量大的220kV 变压器14 台约679t，500kV 1 台（组式变压器）储油量约171t，滤油时间长，油位不一样，从而使压力显示不同。
第三，环境温度变化造成滤油机压力变化。油品的密度和粘度与温度有关，中原地区多用25 号矿物绝缘油，随着温度的降低，绝缘油逐渐变得粘稠，当温度降至－22℃时， 油品就会失去正常的流动性能，逐渐发生粘度增加现象。温度的高低影响着绝缘油的流动性，若温差变化大，压力随之就变化大。
另外，输油管路的直径、长短和注油设备油位的高低等也影响压力的变化。
总之，影响滤油机正常工作的主要原因是压力异常和人员反应慢问题。
3 技术改进
下面针对压力升高和人员反应慢的问题，对滤油机的控制系统加以改进。
3．1 压力过高操作人员反应不及时问题的解决原设计的压力释放阀无法检查的问题，采用电接点压力表机械控制跳合闸开关，自动控制电源的方法解决。经过研究讨论并向厂家请教，决定在不影响原控制回路的基础上，把压力表换成电接点压力表。利用电接点压力表上的常开和常闭接点与继电器接点配合，控制操作电源的开断，让机器代替人员的反应；同时利用电接点压力表上可以调整的常开和常闭接点的上下限，检查压力保护装置的好坏；利用电接点压力表设置的上限，限制真空滤油机运行中出现的压力剧增。
3．2 操作问题的解决
在操作回路中串接了跳合闸开关， 加装电流表和电压表。利用跳合闸开关控制电源，解决新手操作失误的问题，防止问题扩大，防止突然来电和突然停电对真空滤油机产生的不安全运行。根据控制盘上面的电流表和电压表指数，掌握加热器的运行情况。
按图1 安装电接点压力表、继电器和跳合闸开关。滤油机运行前检查压力表，并把压力上限定在小于0．1MPa，打开油泵后，真空滤油机停机，说明压力释放装置正常；再把压力上限定在0．3MPa，若油压正常，机器运行；若油压不正常，达到设定值，电接点压力表的接点闭合，继电器失压CJ 打开，油泵和真空泵等失去电源，真空滤油机停止运行，待事
故查出后，恢复跳合闸开关，（若突然停电，真空滤油机停机，关闭各个阀门，不论什么时候来电，还需要操作人员恢复跳合闸开关， 防止突然停电或来电。）就能正常运行，实现自动控制。油管路中的压力释放阀作为压力异常的第二道保护，为设备正常运行创造了更好的条件。
3．3 滤油效果分析
（1）2005 年1 月文1 号变压器滤油时，正赶上下大雪，气温一直在－10℃以下，雪一停滤油就得开始，否则延误正常工作。天冷，绝缘油流动性差，只有把管子对接起来， 先让管子里的油流动起来，开始过滤时，根据经验判断压力可能要高，就把电接点压力表上限定在0．4MPa，打开回流阀，运行了两三分钟，机器突然停了，经检查初过滤罐上盖O 型
密封圈挤出。若是改造前，绝缘油肯定喷的到处都是。分析原因是，真空滤油机是靠自身真空吸力进油，油粘度大流量小，而出油是油泵打出的油，出油的流量大，输油管内绝缘油流动慢，绝缘油大部分通过回油阀进入初过滤灌， 使初过滤罐形成高压。