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轨道交通牵引变压器是一种特殊用途的电力变压器，是电气化铁路工程的最关键的设备之一，被誉为电气化铁路的“心脏"。上世纪90年代末，日本、瑞典等国家开发出了具有高效节能环保特性的立体卷铁心变压器。2003年起，我国逐渐流行立体卷铁心变压器，特别是在输配电系统中逐渐推广应用，能批量生产35kV级以下的卷铁心变压器。但对铁路上常用的110—220kV等级立体卷铁心变压器的研究，在全球范围内仍处于空白。

一、概述（手持型变压器变比组别测试仪使用简便易携带）

在电力变压器的半成品、成品生产过程中，新安装的变压器投入运行之前以及根据国家电力部的预防性试验规程中，要求对运行的变压器定期进行匝数比或电压比测试。传统的变比电桥操作繁琐，读数不直观，且要进行必要的换算，测试结果只为一相变比的资料。本变压器变比组别测试仪克服了传统变比电桥测试的缺点，屏幕采用了大屏幕彩色液晶显示屏，具有中文菜单提示功能，操作简便直观，一次完成三相变比测试，测试速度快，准确度高。

二、安全措施（手持型变压器变比组别测试仪使用简便易携带）

1、使用本仪器前一定要认真阅读本说明书。

2、本仪器户内外均可使用，但应避开雨淋、腐蚀气体、尘埃过浓、高温、阳光直射等场所使用。

3、仪器应避免剧烈振动。

4、对仪器的维修、护理和调整应由专业人员进行。

5、测试线夹的黄、绿、红分别对应变压器的A、B、C不要接错。

6、高、低压测试线不要接反。

7、测单相变压器时只使用黄色和绿色线夹，不要用错，不用的测试夹要悬空。

三、性能特点（手持型变压器变比组别测试仪使用简便易携带）

1、测试量程宽，*高可达10000。

2、测试速度快，10秒钟完成三相测试。

3、具有盲测功能，即在不知道高、低压联结方式时进行变比、组别测试。

4、具有角差测试功能。

5、Z形联接变压器测试。

6、具有CT变比测试功能。

7、高、低压两档电压自动输出，适应不同特点的试品测量。

8、不掉电时钟和日期显示，数据存储方式分为本机存储和U盘存储。

9、高、低压反接的保护功能。

10、变压器短路、匝间短路保护功能。

11、热敏打印机输出功能，快速、无声。

四、技术指标（手持型变压器变比组别测试仪使用简便易携带d）

量程：0.9～10000

准确度：±(0.1%+2字)(500以下) ±(0.2%+2字)(500～2000)

±(0.3%+2字)(2000以上)

分辨率：0.9～9.9999（0.0001） 100～999.99（0.01） 10000及以上（1）

10～99.999（0.001） 1000～9999.9（0.1）

4、工作电源：AC220V±10% 50Hz

5、使用温度：-20℃～50℃

6、相对湿度：≤90%，不结露

“开展大型轨道交通牵引变压器节能和智能化技术的专项研究，我们做到了恰逢其时。"常州太平洋电力设备集团董事长高旻东介绍，2015年，该项目由中国铁路总公司立项支持，常州太平洋电力设备集团、西南交通大学电气工程学院和中铁工程设计咨询集团有限公司联合开发成功。220kV/56.5MVA超低损耗、大容量、节能环保智能型卷铁心轨道交通牵引变压器，采用智能制造技术，解决了高电压等级卷铁心牵引变压器生产过程中，铁心卷绕、铁心退火、变压器拼装移动等问题，空载损耗降低50%、噪音下降20dB、成本下降15%。同时，通过在变压器上集成传感监测设备，建立预警分析模型和经验知识库，在铁路牵引供电领域第1次实现变压器运行全过程智能化预警分析，使铁路特种变压器的故障发生率大幅降低。

据了解，常州太平洋电力设备集团是目前国内外掌握了220kV级卷铁心变压器的设计、制造技术及具备独立研发和生产加工装备的单位。高旻东介绍，根据估算，我国铁路如采用卷铁心牵引变压器每年可节省用电8.4亿千瓦时（度），仅这一项可节省用电成本近10亿元。相关技术成熟后，如果推广到AT变压器和动力变压器上，每年又可多节省用电10亿度，节省用电成本8亿元。

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